Archivo para abril, 2010

8.5 días de mi vida

Posted in EL COMENTARIO on 12 abril 2010 by NOA

Estimados seguidores de Aprender a Volar,

Por fin ha llegado el día en que puedo escribir estas líneas con gran satisfacción: he conseguido el título de piloto comercial de avión, junto con las habilitaciones para vuelo instrumental y aviones multimotor. Si le añadimos el haber superado las pruebas teóricas para la licencia ATPL (Piloto de Transporte de Línea Aérea), lo que llamamos frozen ATPL, eso significa que estoy en disposición de obtener esa licencia, si mi carrera aeronáutica me llevara por esos caminos.

Han sido varios años de mi vida dedicados a conseguir este objetivo. Un objetivo que se cruzó de manera fortuita en mi camino, a pesar de haberlo perseguido durante años. Al final, uno nunca sabe cuando se le presentarán las oportunidades.

Con esta entrada pretendo que sea la última para este blog. No me gustaría despedirme sin dar las gracias a todos vosotros, que habéis estado siguiendo mi progreso a lo largo de estos años. Espero que hayan disfrutado con mis vivencias. También me gustaría dar las gracias a todas las personas que me han apoyado a lo largo de este camino.

Tengo el deber de recapitular todo lo que me aportó aprender a volar un avión:

  • Por primera vez he anotado el tiempo que gasto de mi vida haciendo algo. Es así como se miden los requisitos en este mundo. Concretamente he pasado 204 horas de mi vida volando en un avión. 8,5 días de toda una vida sirven para cumplir con los requisitos de las Autoridades de Aviación Civil, por los cuales te otorgan un título válido para transportar carga y personas, o realizar determinados trabajos en un avión.
  • Esas 204 horas me han aportado algo más que anotaciones en un libro de registro. Tengo el orgullo de poder decir que han sido 204 horas de experiencia. No todos los alumnos pilotos pueden decir eso de todas sus horas.
  • He volado más de 1,300 kilómetros desde Granada hasta Annecy (Francia), en Cessna 172.
  • He volado en el corazón de los Alpes franceses.
  • He volado en un glaciar.
  • He despegado desde el altipuerto de Mégève.
  • He aterrizado en el altipuerto de Courchevel.
  • He volado por gran parte de la geografía española.
  • He volado en 17 aeropuertos distintos.
  • He realizado un vuelo de travesía volando en formación.
  • He realizado un curso de vuelo acrobático.
  • He volado aviones con patín de cola.
  • He volado en un biplano Bücker.
  • He conseguido un trabajo.
  • He perdido un trabajo.
  • He conocido a mucha gente.
  • He hecho nuevas amistades.
  • He experimentado gran parte del abanico de las sensaciones humanas.
  • He aprendido muchas cosas.
  • He aprendido que me quedan muchas cosas por aprender.
  • Tengo una deuda con un banco.
  • He aprendido que la aviación general es la aviación de verdad.
  • Otras muchas cosas que no podría describir con palabras.

Todo lo anterior por anotar 8.5 días de mi vida. ¡No está mal!

EL FUTURO

¿Y quién sabe lo que me espera mañana? No voy a jugar a los adivinos. Sólo conocemos el panorama que se nos presenta en este momento. Es bastante malo, y hasta ahí puedo leer.

En la actualidad, es bastante probable que aquellos que opten por el mundo de las aerolíneas tengan que costearse una habilitación de tipo. Puede que no sea justo, o no sea ético, pero esa es una realidad.

Estoy considerando la posibilidad de obtener una habilitación de instructor de vuelo. El mercado laboral en esta rama está bastante fastidiado, pero una habilitación de instructor me podría permitir estar en contacto con este mundo, incluso si no consigo ser profesional de la aviación.

Aeronautical-LAB

No voy a dejar de escribir sobre los temas que me gustan. Y he considerado la realización de un nuevo proyecto: Aeronautical-LAB. Es mi particular laboratorio aeronáutico, donde escribiré sobre cosas que me interesan, con la finalidad de provocar el debate entre todos, aprender y descubrir cosas nuevas. Estáis invitados a participar, a reflexionar, de forma pública o privada, tú eliges.

Si alguien quiere ver cómo fue mi prueba de pericia para la obtención de las habilitaciones  IR/ME, solamente tiene que visitar el tema “Anatomía de una aproximación”.

Espero que sigan disfrutando. NOS VEMOS EN Aeronautical-LAB

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