[VIDEO] Oshkosh: El Espirítu de la Aviación

No es la primera vez que hemos hablado aquí de Oshkosh y la EAA. Pues bién, aquí os dejo uno de esos vídeos que no deja indiferente a cualquier apasionado de la aviación. Uno de esos vídeos que provocan sentimientos encontrados que van desde el “yo tengo que ir aunque sea lo último que haga” hasta el “cuanto camino nos queda por recorrer”. Gracias a estas personas por compartir nuestra pasión.

 

 Oshkosh: El Espíritu de la Aviación está narrado por el actor Harrison Ford, miembro de la EAA, piloto, y presidente del programa EAA Young Eagles. El vídeo presenta el punto de vista de las personas que comparten la pasión por la aviación a lo largo de su participación en “ La Mayor Celebración de la Aviación del Mundo”. Vive la experiencia del Air Venture Oshkosh en la web www.AirVenture.org

Podéis descargar el vídeo en otros formatos en el siguiente enlace.

 

2943 fotografías después…

Estimados lectores, aunque no fue noticia en este blog, desde el mes de octubre de 2007 servidor ya sufrió los trámites burocráticos de la DGAC y  cuenta con su licencia PPL. No contento con ello, he dicidido continuar en este mundo obteniendo nuevas licencias y habilitaciones. Voy a por el ATPL y ustedes serán testigos.

Si algo he aprendido es que los aviones vuelan, además de por las leyes físicas y la pericia de sus pilotos, por papeles.

El proceso es bien complicado sencillo:

Tenemos que cambiar el mínimo número de estos papeles

Por el máximo número de estos papeles

Procurando que nos queden 5 céntimos en el bolsillo

Por supuesto, siempre con ilusión y ganas de Aprender a Volar.

Lección de humildad

Según la RAE, humildad es la “Virtud que consiste en el conocimiento de las propias limitaciones y debilidades y en obrar de acuerdo con este conocimiento.”

Esta entrada no tiene que ver con la aviación, ¿o si?

Con este vídeo, Carl Sagan nos da una lección de humildad. Existen muchas versiones pero aquí pongo dos de ellas. Que lo disfruten.

“Tuvimos suerte al hacer esta fotografía. Al verla, ves un punto. Está ahí. Es nuestra casa. Somos nosotros. Sobre ese punto está todo lo que amas, todo lo que conoces, todo aquel del que has oído hablar. Cada ser humano que ha existido, vivió ahí su vida. La suma de nuestras alegrías y sufrimientos; religiones, ideologías y doctrinas económicas. Todo cazador y recolector, todo héroe y cobarde, todo creador y destructor de la civilización. Todos los reyes y campesinos, todas y cada una de las parejas enamoradas. Padres, madres, niños, inventores y exploradores. Todos los maestros de moral, todos los políticos y líderes. Todos los santos y pecadores de la historia de nuestra especie han vivido ahí, en una mota de polvo suspendida en un rayo de luz solar.

La Tierra, un pequeño escenario en una vasta arena cósmica. Piensen en todos los ríos de sangre que han vertido tantos generales y emperadores, para conseguir la gloria y ser los amos momentáneos de una fracción de ese punto. Piensen en las interminables crueldades que han cometido los habitantes de un rincón de ese pixel sobre los apenas distinguibles habitantes de otro rincón del mismo. Con que frecuencia se equivocan, con que facilidad se matan unos a otros, con que fervor se odian. Nuestras posturas, nuestra imaginada auto-importancia, la ilusión de que poseemos una posición privilegiada en el Universo, son desafiadas por este punto de luz pálida… Se ha dicho que la astronomía es una experiencia de humildad y construcción de carácter. Quizá no hay mejor demostración de la tontería de los prejuicios humanos que esta imagen distante de nuestro minúsculo mundo. Y por tanto, la responsabilidad de tratarnos los unos a los otros más amablemente, y de preservar este pálido punto azul porque es el único hogar que conoceremos.”

OSHKOSH 2007

Oshkosh es un de esos lugares definidos como “tienes que ir una vez en tu vida”.

Curiosas las novedades de este año. Los fabricantes parecen que han visto mercado en los VLJ (Very Light Jet). Cirrus, Epic y Eclipse han presentado sus diseños de VLJ…

Epic Victory

También estará disponible en versión bimotor, una versión conocida como Epic Elite.

La firma tiene un monomotor turbohélice. Epic Dynasty.

Eclipse Aviation, además de su famoso ECLIPSE 500 que podemos ver en este vídeo

Ha presentado su Eclipse Concept Jet. Monomotor, con cola en V, muy parecido en diseño al Epic Victory. Curioso mando de gases. No se lo pierdan.

Cirrus no iba a ser menos, así que con todos ustedes Cirrus: The-Jet

Después de que Cessna introdujera la idea de un LSA (Light Sport Aircraft) en la edición pasada, este año ya tiene luz verde. El modelo se llama Cessna 162 Skycatcher, la Cessna 150 del siglo XXI.

Como podemos ver no es el único movimiento de Cessna. Cessna NGP (Next Generation Piston)

Cirrus tampoco está perdiendo el tiempo en cuanto al mercado de los LSA.

Cessna también muestra su última joya en aviación ejecutiva. Cessna Mustang.

En Oshkosh siempre hay sitio para las curiosidades. Sonex con motor eléctrico.

Y no se pierdan el Kodiak, un auténtico “Work Horse”

 

Melilla

El pasado día 7 de julio realizamos un viaje a Melilla. La expedición estaba compuesta por tres aviones: EC-HKH Cessna 172N, EC-BXA Cessna 177B Cardinal y EC-KBN Partenavia P68C.

La ruta consistió en salir por el pueblo de Padul hacia Motril, en la costa granadina, con magníficas vistas de Sierra Nevada. Desde Motril directo a Melilla, donde nos esperaba cielo cubierto a 1600 ft y dispersas a 1000 ft, realmente algo más bajo en la zona del cabo.

Una vez todos los aviones en tierra, media familia me esperaba en el aeropuerto. Comilona y visita fugaz de la ciudad. Creo que todo el mundo se lo pasó bien. Hasta la próxima.

 

GPS

Ya que tenía un PocketPC el método más económico (bastante más económico si ya tienes un PPC) para hacerse con un GPS era comprar uno de esos bluetooth. Dejando de lado la utilidad principal del GPS, a mi lo que me interesa es la capacidad de análisis del vuelo. Aunque no he tenido mucha suerte para hacerlo funcionar en alguno de mis vuelos, si he podido probarlo con los vuelos de un par de compañeros. Este es el resultado:

 

Los exámenes

Esta semana tocaban los exámenes teóricos de PPL. Dos días para realizar nueve asignaturas. En fin, ya veremos si tengo un poco de suerte. Es un lástima la forma en la que están planteadas las cosas, y hasta aquí puedo leer…

Espacio aéreo y Google Earth

Supongo que puede ser algo interesante para muchos, así que os cuento como obtener la representación del espacio aéreo en 3D utilizando Google Earth. En primer lugar, claro está, hay que instalar Google Earth. Luego tenemos varias opciones:

Utilizar e:AIS, que al parecer es un proyecto de Valery Hronusov (Russia´s Academy of Sciences) para Global Imaging

La otra posibilidad es lloydbailey.net

El problema con lloydbailey.net es que utiliza DAFIF y, como muchos saben, ya no se puede acceder de forma pública a los últimos AIRAC. e:AIS parece que utiliza una base de datos de Eurocontrol, pero desconozco hasta qué punto está actualizada.

Empezamos

NIVEL 195

Ayer fue día de presentación y bienvenida. Estoy seguro  que todos estamos muy ilusionados, la cosa empieza ya, y ahora es de verdad. Tenemos una oferta formativa que apunta bien alto. Volaremos tres tipos de aviones distintos: Cessna 172N (30 horas), Cessna 177 Cardinal (10 horas) y Bellanca Decathlon (5 horas). Esto supone que pasaremos por aviones de paso variable y patín de cola. Haremos posiciones anormales y operaremos en diversos aeródromos y aeropuertos, incluso se mencionó pistas de tierra. Como digo, oferta formativa muy buena y con instructores de lujo. Empezamos.

Material

Se acerca el día (se supone que el próximo 12 de Febrero) y cual niño que va al “cole” preparo mi material escolar. Este es el material de un alumno piloto en 2007 (PPL-A):

• Navegación aérea.
• Conocimiento general de la aeronave. Performance y planificación de vuelo.
• Factores humanos.
• Comunicaciones.
• Derecho aéreo.
• Meteorología
• Cessna 172N Check List
• Cessna 172N Manual de procedimientos y maniobras. Piloto Privado.
• 2x Carta Aeronáutica OACI 1:500.000
• CR3
• Diario de Vuelo del Piloto.
• POH Cessna Skyhawk 172N.
• POM Bellanca Decathlon.
• Piernógrafo.
• Bolsa de transporte.