Famosa escena de la película “Pájaros de fuego”. Consiste en limitar la visibilidad del piloto cubriendo las ventanas del avión de modo que se simulan condiciones de vuelo instrumental.
Algo así pude practicar en mi último vuelo de instrucción. Similar a lo que aparece en los siguientes vídeos:
Por último, el vuelo de regreso. LEBA-LEGR. Alumno solo.
El pasado día 7 de julio realizamos un viaje a Melilla. La expedición estaba compuesta por tres aviones: EC-HKH Cessna 172N, EC-BXA Cessna 177B Cardinal y EC-KBN Partenavia P68C.
La ruta consistió en salir por el pueblo de Padul hacia Motril, en la costa granadina, con magníficas vistas de Sierra Nevada. Desde Motril directo a Melilla, donde nos esperaba cielo cubierto a 1600 ft y dispersas a 1000 ft, realmente algo más bajo en la zona del cabo.
Una vez todos los aviones en tierra, media familia me esperaba en el aeropuerto. Comilona y visita fugaz de la ciudad. Creo que todo el mundo se lo pasó bien. Hasta la próxima.
El aeródromo de Beas de Segura- El Cornicabral (LEBE) está situado está situado en la provincia de Jaén en la comarca de la Sierra de Segura, incluída en el parque natural de las Sierras de Cazorla, Segura y Las Villas. Dispone de dos pistas 09-27 de 1500×15 metros y 16-34 de 700×15 metros.
Es un aeródromo no controlado y el día del vuelo estaba completamente a nuestra disposición. En poco menos de una hora podemos llegar desde Granada. El plan para ese día era entrenar circuitos de tráfico, tráfico corto, fallos de motor, aterrizajes y despegues con viento cruzado, despegues y aterrizajes en pista corta.
En las imágenes podemos ver la sesión según el registro del GPS.
Por último, el vídeo de la sesión.
